Am 16. Juli veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie in der ersten Hälfte 2024 die neuesten Daten zur Schiffbauindustrie meines Landes.
Die neuesten Daten zeigen:
■ In der ersten Hälfte von 2024 betrug das Schiffsbauer meines Landes 25,02 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 18,4% gegenüber dem Vorjahr.
■ Die Zahl der neuen Bestellungen betrug 54,22 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 43,9% gegenüber dem Vorjahr.
■ Ende Juni betrug die Zahl der Bestellungen 171,55 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 38,6% gegenüber dem Vorjahr.
■ Die drei Hauptindikatoren machten 55%, 74,7% und 58,9% des Weltmarktanteils aus.
Unter den 18 wichtigsten Schiffstypen der Welt hat China 14 Arten von Schiffsarten mit der größten Anzahl neuer Bestellungen der Welt.
Li Yanqing, Generalsekretär der China Shipbuilding Industry Association: Erstens wächst der Markt. Der Markt hat diese Nachfrage, die es uns ermöglichen kann, unsere Bestellungen und neuen Bestellungen weiter auszubauen. Die neuen Bestellungen in der ersten Hälfte dieses Jahres (die Welt aus der Welt) liegen nahe 75%, was zeigt, dass die Chinas Schiffbauindustrie weiterhin einen Wachstumstrend aufrechterhalten kann. Dies ist eine sehr gute Nachricht und spiegelt unsere Marktkapazitäten wider.
High-End-Schiffsbestellungen sind voll und die Gewinne sind gegenüber dem Vorjahr um fast das 2-fache gestiegen
Es gibt einen weiteren sehr auffälligen Indikator in den heute veröffentlichten chinesischen Schiffbaudaten, nämlich die Gewinnbetrag. In den ersten fünf Monaten dieses Jahres ist der Gesamtgewinn der chinesischen Schiffbauindustrie gegenüber dem Vorjahr um fast das 2-fache gestiegen.
Die neuesten Daten zeigen:
■ Von Januar bis Mai erzielte die nationalen Schiffbauindustrie die oberhalb der festgelegten Größe von 253,24 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 26,3%gegenüber dem Vorjahr;
■ erzielte einen Gesamtgewinn von 16 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 187,5%gegenüber dem Vorjahr.
Bei China Shipbuilding Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding hat das zweithäuslich hergestellte große Kreuzfahrtschiff in die beschleunigte Bauzeit eingetreten, und 80% der Strukturabschnitte des gesamten Schiffes wurden abgeschlossen. In einem anderen Dock werden auch 7.000 TEU-Containerschiffe in einem beschleunigten Tempo hergestellt. In der ersten Hälfte dieses Jahres lieferte Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding 12 solcher Schiffe und stellte alle zwei Wochen eine durchschnittliche Aufzeichnung der Lieferung von einer auf.
Wei Yan, stellvertretender Direktor der Marketingabteilung des China Shipbuilding Waigaoqiao Shipbuilding: Es gibt eine starke Unterstützung in Bezug auf die Marktnachfrage. Die strenge Nachfrage von Reeder nach der kontinuierlichen Erneuerung der Flottenkapazität hat den Preis neuer Schiffe erhöht. Nach der diesjährigen Lieferung können wir die jährliche Produktionsaufgabe übertreffen. Das Waigaoqiao Shipbuilding Company wird auch den großen Meilenstein für die Erbringung der 100 -millionenfachsten Totaltone einleiten, die ein historischer Durchbruch ist.
In der ersten Hälfte dieses Jahres hat die Anzahl der in der Schiffbau -Branche in der Hand in der Hand in der Handgestellung branchenweit nicht nur Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding den höchsten Wert seit fast 20 Jahren in Bezug auf modifizierte Brutto -Tonnage erreicht. In diesen Bestellungen sind immer mehr High-Tech-Schiffstypen mit hoher Differenzierung und hochwertigen Schiffsarten aufgetreten. Unter ihnen hat der Bau von Gasträgern neue Durchbrüche erzielt, und der weltweit größte 93.000 Kubikmeter-Ultra-large-verflüssige Gasträger, 99.000 Kubikmeter Ultra-Large Ethane Carrier, der erste "Changheng-Serie der Welt" Changheng, 174.000 Kubikmeter großer großer Meter groß LNG Carrier und der weltweit erste direkte 14.000 Kubikmeter-LNG-Bunking-Träger wurden nacheinander geliefert. Die neuen Bestellungen für Containerschiffe machen 97,5% des globalen Marktanteils aus.
Li Yanqing, Generalsekretär der China Shipbuilding Industry Association: Erstens ist der Schiffspreis auf einem historischen Hoch. Darüber hinaus hängt es auch eng mit unserer Produktstruktur zusammen. Wir haben unsere Produktstruktur angepasst und viele High-Tech- und hochwertige Schiffe durchgeführt, was auch ein sehr wichtiger Faktor für unsere Rentabilität ist.
Chinas Schiffbau -Exporte wachsen weiter. Zusätzlich zu mehr und mehr Aufträgen und höheren Gewinnen gibt es in der ersten Hälfte dieses Jahres eine weitere offensichtliche Änderung der Daten, dh immer mehr ausländische Reeder haben Bestellungen mit chinesischen Werften erteilt. Mehr als 70% der 10 neuen Schiffsbauaufträge der Welt gehen nach China. Die Schiffbau -Exporte meines Landes wachsen weiter.
Bei einem Schiffbauunternehmen in Dalian sahen Reporter, dass fast alle hier produzierten Schiffe von ausländischen Reeder stammten, und die erhaltenen Bestellungen wurden bis 2028 geplant. .
Jiang Hongliang, Direktor der Dalian Shipbuilding Production Management Department of China Shipbuilding: Die Qualität unserer unabhängig gestalteten Produkte, die Effizienz des Betriebs, einschließlich Energieeinsparung und andere Indikatoren, wurden von den Rezepturen stark anerkannt. Darüber hinaus erfüllen wir die Bedürfnisse der Rezeption in Bezug auf den Zyklus, und die pünktliche Lieferrate beträgt 100%. 90% der internationalen Schifffahrtsunternehmen haben kooperative Beziehungen zu uns, und wir haben auch viele Schiffbauunternehmen erweitert, die zum ersten Mal mit chinesischen Werften zusammenarbeiten, um die Sichtbarkeit und den Marktanteil der Markte weiter zu erweitern.
In der ersten Hälfte dieses Jahres hatte die Schiffsausfuhren meines Landes ein stetiges Wachstum, wobei der Exportwert der Schiffsprodukte von 20,67 Milliarden US-Dollar erreichte, was einem Anstieg von 85,2% gegenüber dem Vorjahr war. Aus monatlicher Sicht belief sich der durchschnittliche monatliche Export mit einer Wachstumsrate von mehr als 30%gegenüber dem Vorjahr von 3,4 Milliarden US-Dollar, was beim Export wichtiger elektromechanischer Produkte in meinem Land den ersten Platz belegte.
Li Yanqing, Generalsekretär der China Shipbuilding Industry Association: Chinas Schiffbau wurde von der Welt anerkannt. Etwa 75% der neuen Bestellungen beweisen, dass jeder bereit ist, mit chinesischen Werften und Schiffsunternehmen zusammenzuarbeiten, um ein neues globales Muster für Industrieketten und Lieferketten zu bilden, das sich auf China konzentriert. Die Marke des chinesischen Schiffbaus stellt nicht nur unsere Qualität, sondern auch unsere technologische Innovation und ein vollständiges Servicesystem dar, was der wichtigste Aspekt unserer neuen Qualitätsproduktivität ist.
Die Ergebnisse der strukturellen Transformation sind offensichtlich, und der Anteil der grünen Schiffe hat zugenommen.
In den neuesten Daten gibt es einen weiteren neuen Trend, der Aufmerksamkeit erregt, nämlich "grüne Schiffe in China". In den ersten sechs Monaten dieses Jahres erreichte der internationale Anteil der neuen Schiffsbestellungen meines Landes 71,7%, was die vollständige Abdeckung der Mainstream-Schiffstypen erreichte.
Es gibt zwei Hauptmethoden, um die grüne Transformation von Schiffen zu erreichen. Die erste besteht darin, grüne neue Kraftstoffe wie Flüssiggas, Methanol und flüssiges Ammoniak als Schiffsleistung zu verwenden. Das andere besteht darin, die Energieeinsparung und Emissionsreduzierung durch Optimierung von Schiffsleistungsgeräten und Hinzufügen neuer Technologien wie Entschwefelungssysteme zu erreichen.
Peng Guisheng, Direktor der Marketingabteilung des China Shipbuilding Dalian Shipbuilding: Nach den neu unterschriebenen Bestellungen haben einige Kunden direkt alternative Kraftstoffschiffe ausgewählt. Insgesamt ist der Trend zu neuen Schiffbauaufträgen für die grüne Entwicklung sehr sicher, und unsere grünen Schiffstypen machen etwa 60%aus.
Die Daten zeigen, dass in der ersten Hälfte dieses Jahres die neuen Bestellungen meiner Schiffbaubranche für die Schiffsbranche für umweltfreundliche Schiffe 71,7% des internationalen Anteils ausmachten und die vollständige Deckung über Mainstream-Schiffstypen erreichten.
Peng Guisheng, Direktor der Marketingabteilung des China Shipbuilding Dalian Shipbuilding: Wir haben den weltweit ersten VLCC (sehr großen Rohölträger) geliefert, und dieses Jahr haben wir auch die weltweit erste Öltanker-Bestellung mit flüssigem Ammonia angenommen. Grüne Schiffe verfügen über Stromversorgungssysteme, Kraftstoffversorgungssysteme und Speichersysteme, die zusätzlichen Wert und höheren Mehrwert haben.
90% des globalen Handels sind auf See abgeschlossen, und die durch die Schifffahrt verursachte Umweltverschmutzung hat von der internationalen Gemeinschaft große Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Die internationale maritime Organisation schlug vor, bis 2050 die Netto -Treibhausgasemissionen in der internationalen Schifffahrt zu erreichen. Letztes Jahr haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission, das Finanzministerium und die anderen fünf Abteilungen gemeinsam den "Überblick" ausgestellt von Aktion für die grüne Entwicklung der Schiffbauindustrie (2024-2030) "und vorschlägt, dass das umweltfreundliche Entwicklungssystem der Schiffbauindustrie bis 2025 anfänglich eingerichtet wird. Green und kohlenstoffhaltiges ist zu einem unvermeidlichen Trend in der Entwicklung der Schifffahrtsbranche geworden.
Li Yanqing, Generalsekretär der China Shipbuilding Industry Association: Chinas Schiffbauindustrie hat große Fortschritte in Bezug auf Skala und technologische Innovationen erzielt, und unsere strukturelle Anpassung hat große Ergebnisse erzielt. Wir müssen die globale Industrie dazu führen, sich schnell in Grün zu verwandeln, und wir müssen viele neue Technologien in die traditionelle Schiffbaubranche implantieren, damit unsere Schiffbauindustrie im Rahmen der neuen Situation wiederbelebt werden kann.
Die Schiffbauindustrie meines Landes tritt in das "sehr wohlhabende Intervall" ein.
Ein neuer Begriff erschien in den chinesischen Shipbuilding -Daten für die erste Hälfte von 2024, die heute veröffentlicht wurde, als "hoch erfolgreiches Intervall". Was bedeutet dieses Intervall? Welche Veränderungen wird der Schiffbaumarkt nach dem Eintritt in dieses Intervall unterzogen?
Um die Entwicklung von Schiffbauunternehmen und den Betrieb der Branche vollständig widerzuspiegeln, hat der China Shipbuilding Industry Association den China Shipbuilding Industry Prosperity Index zusammengestellt, der vierteljährlich an die Öffentlichkeit zugelassen wird. Der Wohlstandsindex der Chinas Schiffbaubranche basiert auf 100 Punkten 2013. Nach den Berechnungsergebnissen historischer Daten ist der Wohlstandsindex in vier Intervalle unterteilt:
■ Der Index von 140 Punkten und höher ist "hoher Wohlstand";
■ Der Index zwischen 120 und 140 Punkten ist "Normalprozess";
■ Der Index zwischen 100-120 Punkten ist "schwacher Wohlstandsnormal";
■ Unter 100 Punkten ist der Index "depressiv".
In diesem Jahr ist das erste Mal seit 2012, dass der Wohlstandsindex der Chinas Schiffbauindustrie 140 Punkte übersteigt und in das "hohe Wohlstandsintervall" eingetreten ist.
Li Yanqing, Generalsekretär der China Shipbuilding Industry Association: Hoher Wohlstand bedeutet, dass die Aktivität der gesamten Produktion und die Aktivität des Marktes einen Staat erreicht hat, der mehr Investitionen und Entwicklung anziehen kann. Die Werft hat einen sehr vollständigen Produktionsrhythmus. Das Wichtigste ist, die Koordination der gesamten Lieferkette sowie die sichere Produktion zu bewahren und einen rasanten Produktionsrhythmus aufrechtzuerhalten. Dies ist derzeit unsere wichtigste Aufgabe.
