Kürzlich hat das erste inländische Hauptmotor-Free-End-Generator-Generator-System für die Niedriggeschwindigkeitsmotor der China Shipbuilding Industry Corporation 704 Institute den gemeinsamen Inbetriebnahmetest der Onshore-Inbetriebnahme erfolgreich abgeschlossen und die Annahme bestanden.
Das Wellengeneratorsystem ist ein Schiffsgenerator, der vom Hauptmotor angetrieben wird. Es nutzt die überschüssige Leistung des Hauptmotors, um Energieeinsparung zu erzielen, was die Verbesserung der Schiffergieeffizienz, die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen und die Betriebskosten hat. Das 704 -Institut arbeitete mit Guangzhou Shipyard International und verwandte Einheiten zusammen, um technische Forschungen durchzuführen. In der frühen Phase wurde theoretische Forschung zu Modellierungssimulation, Systemdämpfungsanpassung und Schaftgeneratorkontrolle durchgeführt, und spätere Anpassungen und Überprüfungen wurden durch die Inbetriebnahme von Onshore -Systemen vorgenommen.
Das System verwendet einen Hauptmotor mit niedriger Geschwindigkeit, um einen permanenten Magnetenmotor durch eine hochelastische Kupplung mit freiem Ende zu treiben, und die Ausgänge bewertet die Nennleistung in das Leistungsnetz bei konstanter Frequenz und konstanter Spannung innerhalb eines großen Geschwindigkeitsbereichs und überwinden eine Serie von Schlüsseltechnologien wie niedriger Geschwindigkeit, Hauptmotor -freies Ende und permanentem Magnet -Variablen -Frequenz -Antriebs -Well -Gürtel -System. Gleichzeitig wurden durch die FMECA -Analyse die technischen Risiken von System -Torsionsvibrationen, plötzlicher Schwingung und plötzlichem Entladungsschutz, Wellengeneratorkontrolle usw. nacheinander eliminiert, und der Landverbindungsanpassungstest des Wellengeneratorsystems wurde mit hoher Qualität bestanden , Lösung des in solchen Systems vorhandenen Elektromechanischen Kopplungsvibrationsproblems, der widersprüchlichen Kapazität des integrierten Designs des Inlandswellengeneratorsystems und der Anerkennung von Reeder, Schiffsinspektoren und Werften stark anerkannt.
Das System ersetzt das traditionelle Hauptmotorenantriebsstromsystem durch einen grünen und kohlenstoffarmen Wellengürtel und wendet das tatsächliche Schiff auf das grünes und intelligentes 49.500 Tonnen Tontal-Chemikaler-/Produktölschiff, das unabhängig von Guangzhou Shipyard International Co., Oil-Öl-Öl-Schiff entwickelt und gebaut wurde, angewendet. Ltd. unter China Shipbuilding Group.
Es wird berichtet, dass nur wenige Unternehmen auf der Welt die relevanten Technologien dieser Art von Wellengeneratorsystem gemeistert und angewendet haben. Der Erfolg der Landverbindungsanpassung des Systems ist diesmal darauf hin, dass mein Land den elektromechanischen Kopplungsvibrationsmechanismus und das Kontrollmittel des dauerhaften Magnetwellgürtelsystems mit niedriger Geschwindigkeit beherrscht hat, wodurch die technischen Barrieren der Fremdkörper gebrochen werden. In Zukunft wird das 704. Institut weiterhin hart arbeiten und entschlossen sein, wichtige Probleme anzugehen, wodurch eine solide Grundlage für den Durchbruch und die Innovation nachfolgender ähnlicher Produktanwendungstechnologien gelegt wird.
